建行能直接开户买股票不云内动力:定增发力环保发动机市场 未来业绩增长可期

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证券时报网(www.stcn.com)01月22日讯

近年来,雾霾围城日益严重,重重雾霾促使国家出台了大气“国十条”,也催生了环保产业爆发性增长。近日,云内动力(000903)乘势推出定增方案,拟向特定对象发行不超过1.74亿股,募资不超过7.45亿元投向环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目,项目投产后,预建行能直接开户买股票不计年均可生产YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36/38QN建行能直接开户买股票不E环保商用车天然气发动机11.6万台,年均实现税后利润为2.79亿元。简言之,本次定增不仅可以丰富公司产品线,还可大幅提升公司盈利能力。

产品线将更加丰富

据了解,云内动力主营多缸小缸径柴油机的研发、生产和销售,产品包括80、09、95、100、102缸径的四缸柴油机,目前具备50万台的生产能力。公司传统产品490、495、4100、4102柴油机主要配套于轻卡及低速货车市场,拥有自主知识产权的节能环保型D20、D25、D30、D19APU混合动力总成、D19欧Ⅳ/欧Ⅴ、D09欧Ⅳ、D19国Ⅴ商用车柴油机等新产品已实现批量供货,D19TCI欧5发动机目前已批量出口英国。值得注意的是,欧5柴油机与车辆标定能力建设项目还获得了昆明市600万元财政资金支持。

此次定增,募集资金主要投向YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36/38QNE环保商用车天然气发动机产业化项目建设,上述发动机均达到国Ⅳ、欧V排放水平,并能有效降低燃油消耗率,其中YNF40柴油机不仅能逐步替代覆盖传统市场的4105、4108、4110柴油机,同时还具备扩缸为4105、4108的潜能,大大提高了公司产品配套范围。

项目投产后,云内动力将形成以柴油发动机为主、天然气发动机为辅,商用车柴油机为主、轿车柴油机为辅、非道路产品用柴油机为补充的共同发展局面。

盈利能力将大幅提升

公开资料显示,近年来,云内动力苦练内功,已初步构造了商业车柴油机、轿车柴油机、非道路产品用发动机、天然气发动机等多业务板块,未来盈利有望多点出现增长。

首先,公司通过增加商用车柴油机产品序列,加快产品提升改进和更新换代,扩大产品可适配配套份额,使产品在性能和差异化上赶超了竞争对手,使得该业务2013年上半年出现平稳增长。近日,北汽集团宣布在云南瑞丽投资36亿元,分两期建成总产能15万辆项目,主要生产商用车、SUV等车型,一期项目预计2015年建成投产。去年8月一汽通用红塔云南汽车制造公司也表示,将在云南曲靖投资20亿元,建设年产20万辆轻卡生产项目,其中,一期工程设计年产轻卡10万辆,预计2015年投产。汽车厂商纷纷新建或扩大云南地区产能,且主要是商用车和轻卡等车型,无疑将给公司带来巨大机遇。作为辖区内发动机生产商,在成本、研发配套上拥有更好的优势,这将给公司带来新的业务需求,进而促使公司商用车柴油机业务平稳增长。

其次,成都云内通过产品结构调整,亏损已大幅减小,未来有望继续改善。2013年中报显示,成都云内上年度亏损为1786万元,而2012年成都云内亏损7275万元。

再次,公司前次募投的轿柴项目已投产,在近日公布的前次募集资金使用情况报告中,公司指出,轿车柴油化将是未来发展的必然趋势,目前公司D19发动机搭载了上汽MPV、柳州五菱客车、福迪SUV、丹东黄海SUV、东风和南汽客车底盘,D20、D25已搭载江淮7个车型、福田时代两个车型、以及中国重汽、五征和南汽等高端轻卡,并与23家整车厂商达成意向,预计2014年将实现20000台销量,而公司近日在深交所互动易上预计,2013年全年销量为7000台。

此外,根据可研报告,本次定增项目投产后,生产期内年均可生产YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36/38QNE环保商用车天然气发动机11.6万台,预计年均实现销售收入27.19亿元,年均实现利润总额为3.28亿元,税后利润为2.79亿元。

环保发动机市场前景广阔

研究建行能直接开户买股票不数据显示,近年来,我国机动车保有量迅速增长,2012年已达1.14亿辆,预计“十二五”末将达到1.45亿辆,与此同时,机动车排放分担率CO、HC超过70%,NOX、PM超过50%,已成为城市大气污染的主要来源。

与汽油相比,柴油作为汽车燃油具有明显的环保和经济性能。同功率柴油发动机排放的污染物比汽油发动机少30%,油耗比同功率柴油机节省燃油l8%~28%,具有明显节能与经济性能,由于柴油发动机具有明显的环保和经济性能,轿车柴油发动机在欧洲占轿车发动机比例普遍在50%以上,但在国内柴油发动机占轿车发动机的比例尚不足1%。

而与汽油相比,同功率天然气发动机尾气排放中CO下降约90%,HC下降约50%,NOx下降约30%,S02下降约70%,CO2下降约23%,微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%,同时,天然气汽车比燃油汽车节约燃料费约50%。

随着雾霾的增多,汽车节能减排已成为低碳经济的重要组成部分,国家政策支持力度也在持续增大:内燃机工业“十二五”规划提出重点发展低耗能、低排放的轻型车和商用车发动机以及各种代用燃料发动机,尤其是重点发展满足国家排放法规要求的商用车、轻型车用柴油机和轻型车用汽油机,满足各种类型特种车辆用高功率柴油机;2013年2月,国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》,提出到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,鼓励替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容,开展天然气单一燃料及天然气/柴油双燃料燃烧技术在车船用发动机上的推广应用,并提出了相关的经济激励政策。

未来,随着国内柴油品质不断提升、供应能力不断提高以及消费者消费观念的不断成熟,柴油机以及天然气发动机将迎来良好的发展环境。(李俊华)